Diminuíram 150 vôos diários em Congonhas. Mas para onde está sendo transferida a maioria dos vôos de São Paulo? Guarulhos. Pois não é que a pista de Cumbica também apresenta problemas, precisando de reforma. O asfalto tem fissuras que dificultam as aterrissagens. Apesar de sua maior extensão, sua idade é o problema: 22 anos. A validade de uma pista seria de 20 anos.

        No fundo no fundo o que sobressai é a falta de investimentos. Como tudo na vida, os aeroportos não são para sempre. Precisam de cuidados, de reparos. Não preveniram, agora que venham os remédios amargos. Não colocaram a tranca na porta antes de ser arrombada, agora vão ter que trocar a porta. Antes tarde do que nunca. Mas o que se faz agora não exime de culpas anteriores. Por que o presidente da Infraero, só em vias de ser demitido, afirma que a pista de Guarulhos também não é confiável? Se ele sabia disso porque não tomou antes as medidas necessárias?

        E para terminar, mais uma prova de como faltou, ao menos, prudência para se evitar o maior acidente aéreo de nossa história. A TAM agora determina que seus aviões não voem com reverso travado. Antes podia voar até dez dias, lembra? Com vidas humanas não se brinca! Pelo menos não se deveria… Em segurança é preferível pecar por excesso do que por omissão.